به گزارش ایسکانیوز از پایگاه خبری وزارت راه وشهرسازی، احمد خدایی در تشریح اقدامات شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران برای تحقق مشهد 2017 به عنوان پایتخت فرهنگی جهان اسلام، افزود: چهار خطه کردن مسیر ریلی مشهد به تپه سلام و راه اندازی قطار حومه ای مشهد - نیشابور جزو اقدامات شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران است که هم اکنون تردد قطار حومه ای نیشابور- بینالود - مشهد برقرار و در فاز بعدی احداث سالن راه آهن ابومسلم در دستور کار است که با پیشرفت فیزیکی 90 درصدی در اوایل سال 95 به بهره برداری می رسد.
قائم مقام مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به پروژه های افزایش ظرفیت مسیر ریلی، مسافر و قطار راه آهن تهران- مشهد افزود: در حال حاضر، سالیانه 14 میلیون مسافر در مسیر تهران-مشهد جابه جا می شوند که با اجرای کامل پروژه تراک بندی، ظرفیت این مسیر ریلی به 20 میلیون مسافر در سال خواهد رسید که بخش عمده ای از این پروژه ها تمام شده و در حال بهره برداری است.
مقام مسئول در شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران تاکید کرد: جزئیاتی از پروژه افزایش ظرفیت مسیر ریلی تهران- مشهد باقی مانده که تا پایان سال جاری به اتمام و در نوروز سال 95 به بهره برداری می رسد.
خدایی گفت: موضوع افزایش ظرفیت ایستگاه مشهد و همچنین 4چهار خطه کردن ایستگاه سلام - مشهد بخشی از پروژه های بزرگی است که توسط شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران انجام می شود و پیش بینی ها حاکی است که بخش عمده ای از آنها تا سال 2017 به سرانجام خواهد رسید.
** مشهد، مقصد 50 درصد مسافران ریلی
وی اظهارداشت: اصلی ترین پروژه که ایستگاه مشهد هم بخشی از آن است افزایش ظرفیت محور خراسان بزرگ است زیرا در حال حاضر 50 درصد مسافران ریلی راه آهن، مقصدشان مشهد است و با این میزان استقبال مسافران داخلی افزایش ظرفیت و تامین زیرساخت ها در این مسیر ضروری است.
این مقام مسئول در شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: سایت های تعمیراتی، اصلاح سوزن بندی داخل ایستگاه ها و اجرای پروژه سیگنالینگ ایستگاه ها بخش دیگری از پروژه های در دست انجام است.
خدایی گفت: افزایش ظرفیت و چهار خطه کردن ایستگاه سلام - مشهد و سبک کردن ترافیک ایستگاه از دیگر اقدامات در دست اجرا است و قبل از آن شرکت راه آهن افزایش ظرفیت تهران- مشهد را در دستور کار جدی خود قرار داشت.
خدایی با بیان اینکه بیشتر افزایش ظرفیت محور تهران- مشهد به اتمام رسیده است، گفت: خوشبختانه بخش عمده ای از اعتبارات راه آهن در بحث اصلاح و توسعه نمازخانه ها و سرویس های جانبی در همین محور در سال جاری و سال گذشته هزینه شد که الان در ناحیه خراسان، در واقع تمامی نمازخانه گسترش پیدا کرده و در حال بهره برداری است.
وی خاطرنشان کرد: پیش از آنکه پروژه گسترش مشهد در دست اقدام قرار گیرد مشهد دومین ایستگاه راه آهن از نظر میزان حجم خدمات گیری در سکوهایش بود و در حال حاضر با توجه به اجرای برنامه توسعه، ظرفیت ایستگاه مشهد نسبت به تهران هم بیشتر شده و به لحاظ ظرفیت اولین ایستگاه کشور به شمار می رود.

102/601