به گزارش ایسکانیوز، این طرح با همکاری دکتر سیدمحمد شریعتمدار عضو هیات علمی دانشگاه آزاد اسلامی نراق و مهندس زاهدی و مهندس مقیمی ساخته و ثبت اختراع شده است.

شریعتمدار در این باره عنوان کرد: در طرح پیشنهادی علاوه بر کنترل و سنجش فشار هوای آخرین واگن، سیستم کنترل حرارت، کنترل نوری، کنترل و اندازه‌گیری دقیق فشار هوای آخرین واگن قطار با دقت 0.1 بار و نمایش آن بر روی صفحه نمایشگر اپراتور مرکز کنترل CTC، سیستم های موقعیت‌یابی، ارسال و دریافت اطلاعات به صورت اتوماتیک، سیستم نوردهی اتوماتیک و استفاده از فن برای تهویه داخل دستگاه، استفاده از باتری لیتوم به عنوان منبع قدرت و مینی موتوری در راستای کاهش و بهینه سازی منابع انرژی دستگاه در مواقع اضطراری و کارآمدتر کردن سیستم است.

ابوالفضل زاهدی هم در گفت‌وگو با آنا خاطرنشان کرد: سیستم پیشنهادی به شما امکان روشن و خاموش کردن دستگاه انتهایی قطار از مرکز کنترل CTC توسط اپراتور را می دهد و تا حد زیادی از خطای انسانی ناشی از عملکرد ناصحیح سوزن بان و لوکوموتیو ران جلوگیری می‌کند.

وی افزود: از دیگر ویژگی های این سیستم، می توان امکان جلوگیری از حرکت قطار به علت عدم رعایت مقررات تست ترمز، امکان تخلیه هوای لوله اصلی قطار از طریق واگن انتهایی از طریق مرکز کنترل CTC، امکان فعال کردن یا عدم فعال نکردن همه قابلیتهای دستگاه توسط کدهای مخصوص از سوی اپراتور در مرکز کنترل CTC، امکان استفاده این دستگاه‌ها در هر تعداد قطار نزدیک به هم بدون تداخل در کار یکدیگر، همه دستگاه هایی که به واگن انتهایی قطار نصب می شوند، می‌توانند در هر قطاری استفاده شوند و خاص یک یا چند قطار ساخته نشده است، نیاز نداشتن به درایور در سیستم، نیاز نداشتن به علامت انتهایی قطار، قابل حمل بودن دستگاه و ارتباط بی سیم داده با ظرفیت بالا و مداوم بین دستگاه و مرکز کنترل CTC را نام برد.

200