بر اساس این گزارش، وزارت راه و شهرسازی با هدف توسعه زیرساخت و ظرفیت‌سازی در فرودگاه‌های کشور، احداث و بهسازی پایانه‌های فرودگاهی به میزان ۵۴ هزارمترمربع و هم چنین احداث و بهسازی برج‌های مراقبت پرواز به میزان ۸۵۰۰ مترمربع را در دستور کار قرار داد و موفق به انجام آن شد.

برنامه‌های دولت برای توسعه و نوسازی ناوگان حمل و نقل اما بیش از همه رسانه‌ای شد و در صدر اخبار بود و در همین راستا وزارت راه و شهرسازی به عنوان سازمان متولی این مهم از همان ابتدا سعی کرد با رایزنی و مذاکرات بین‌المللی این هدف مهم را به مرحله اجرا برساند.

در همین راستا در جدیدترین آمار ارایه شده شاهد کاهش عمر متوسط ناوگان هوایی به میزان ۲ سال و ۶ ماه (با ۱۲ درصد کاهش) و افزایش ۲۸ درصدی تعداد ناوگان مسافرهوایی فعال هستیم.

همزمان با اجرای طرح‌های توسعه‌ای در فرودگاه‌های کشور با هدف بهبود شاخص‌های هوایی، افزایش توان جابجایی مسافر فرودگاهی به میزان ۸۷ میلیون نفر که حاکی از افزایش ۴ درصدی داشت و هم چنین افزایش ۹۱ درصدی پروازهای ترانزیتی از فراز کشور (از ۱۶۵ هزار پرواز به ۳۱۵ هزار پرواز) خبر خوشی بود که نوید بازگشت رونق و فعال شدن فرودگاه‌های کشور را می‌دهد.

در شرایطی که تخصیص اعتبارات دولتی برای انجام پروژه‌ها کاری نشدنی به نظر می‌رسید، از طریق مشارکت بخش خصوصی، تکمیل طرح‌های توسعه‌ای دنبال شد. بر همین اساس علاوه بر اقدام برای فرآیند تامین مالی به روش BOT برای ۱۲ پروژه آزادراهی به طول ۱۵۶۰ کیلومتر و ارزش تقریبی ۱۹۳ هزار میلیارد، پروژه فرودگاه امام خمینی (ره) به ارزش ۶۰ هزار میلیارد ریال شامل انتخاب سرمایه گذار، مذاکره با سرمایه گذار، عقد تفاهم‌نامه همکاری مشترک، اخذ مصوبه هیأت وزیران و مذاکره برای عقد قرارداد مشارکت انجام گرفت.

جدول عملکرد شاخص‌های بخش حمل و نقل در دولت یازدهم