به گزارش خبرنگار استانی ایسکانیوز از کرمان؛ نشست بررسی فرصتهای لجستیکی و مالی در کریدور نوین ایران و پاکستان با حضور مسئولان ملی، فعالان بخش خصوصی و نمایندگان تشکلهای اقتصادی در محل اتاق بازرگانی کرمان برگزار شد؛ نشستی که محور اصلی آن شناسایی ظرفیتهای جدید تجاری و ترانزیتی جنوب شرق کشور و همچنین بررسی راهکارهای تقویت ارتباط اقتصادی کرمان با بازار پاکستان بود. در این نشست ضمن تحلیل شرایط اقتصادی پس از جنگ تحمیلی سوم و پیامدهای آن برای بنگاههای اقتصادی استان، موضوع فعالسازی مسیرهای جایگزین و ایجاد بسترهای عملی برای مبادلات کالا میان ایران و پاکستان مورد توجه قرار گرفت.
بررسیهای مطرحشده در این نشست نشان داد که نگاه فعالان اقتصادی استان کرمان به سمت تعریف مسیرهای جدید، امن و پایدار برای صادرات و واردات در حال تغییر است. در همین چارچوب، رایزنیهای مشترک میان مسئولان ایران و پاکستان برای استفاده از ظرفیتهای حملونقل ریلی و زمینی، به عنوان یکی از اولویتهای اصلی مورد تأکید قرار گرفت. از جمله محورهای مطرحشده، فعالسازی مسیر ریلی زاهدان به کراچی و همچنین پیشبینی کریدورهای بم، سیرجان و میرجاوه به عنوان مسیرهای مکمل و قابل اتکا بود؛ مسیری که میتواند کرمان را به بنادر مهم کراچی و گوادر متصل کند و جایگاه استان را در اقتصاد لجستیک منطقه تقویت نماید.
رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی کرمان در این نشست با اشاره به تأثیر جنگ بر وضعیت اقتصادی کشور گفت: هرچند جنگ فشارهایی بر بنگاههای اقتصادی وارد کرده اما در عین حال فرصتهایی نیز ایجاد شده که باید از آن برای تقویت ظرفیتهای اقتصادی استان بهره گرفت. سیدمهدی طبیبزاده افزود: اتاق بازرگانی کرمان توسعه ارتباطات با پاکستان را به عنوان یکی از مسیرهای جدید تجاری دنبال میکند و این رویکرد در شرایط اخیر با جدیت بیشتری در دستور کار قرار گرفته است.
وی با بیان اینکه تعریف کریدورهای وارداتی و توسعه مسیرهای لجستیکی از مهمترین موضوعات مورد پیگیری اتاق بازرگانی کرمان است، اظهار کرد: رایزنیهایی با مسئولان دو کشور انجام شده تا کرمان بتواند از این ظرفیت جدید بهرهبرداری کند. رئیس اتاق بازرگانی کرمان همچنین به نبود شرکتهای قدرتمند حملونقل بینالمللی در استان اشاره کرد و گفت: سرمایهگذاری در حوزه لجستیک باید جدی گرفته شود، زیرا یکی از حلقههای مفقوده اقتصاد استان، کمبود شرکتهای توانمند بینالمللی در حوزه حملونقل و ترانزیت است.
طبیبزاده تأکید کرد: مسیر ارتباطی با پاکستان باید روشن، دقیق، منظم و ساختاریافته ترسیم شود و تمام محدودیتها و الزامات آن نیز به طور شفاف مشخص باشد. وی افزود: تنها در صورت برنامهریزی سیستماتیک و حرکت منسجم میتوان از فرصتهای ایجاد شده بهره گرفت و تهدیدهای اقتصادی را به زمینهای برای شکوفایی تبدیل کرد.
رئیس کمیسیون صنعت اتاق بازرگانی کرمان نیز در این نشست با اشاره به موقعیت راهبردی ایران و اثرگذاری تحریمها بر بنادر جنوبی کشور، گفت: فعالسازی مسیرهای جایگزین تجاری با پاکستان باید در کوتاهترین زمان ممکن انجام شود تا اقتصاد استان در برابر محدودیتهای موجود آسیب کمتری ببیند. حامد بدرآبادی افزود: بنادر کراچی و گوادر ظرفیت بالایی برای تسهیل مراودات تجاری دارند و استفاده از این ظرفیت میتواند به توسعه صادرات و واردات کرمان کمک کند.
وی با اشاره به مذاکرات انجامشده با شرکتهای حملونقل و رایزنان بازرگانی اظهار کرد: در این مسیر توافقات مناسبی شکل گرفته و زمینه برای توسعه همکاریهای جدید فراهم شده است. بدرآبادی همچنین تشکیل کمیته بحران در اتاق بازرگانی کرمان را یکی از اقدامات مهم در شرایط اخیر عنوان کرد و گفت: این نشست یکی از خروجیهای عملی این کمیته است که با هدف بررسی مسیرهای جایگزین تأمین کالا و استمرار فعالیت اقتصادی در شرایط محدودیت بنادر جنوبی برگزار شده است.
در ادامه این رویداد، نماینده مردم کرمان و راور در مجلس شورای اسلامی نیز با تأکید بر ضرورت حمایت از فعالان اقتصادی اعلام کرد: مجلس آمادگی دارد در کنار بخش خصوصی قرار گیرد و برای تسهیل قوانین و رفع موانع موجود اقدام کند. شهباز حسنپور افزود: در برنامه هفتم توسعه ظرفیتهای گستردهای برای سرمایهگذاران و بخش خصوصی فراهم شده و باید از این فرصتها به شکل عملی استفاده شود. وی همچنین از راهاندازی صندوق ضمانت صادرات در کرمان خبر داد و گفت: این صندوق میتواند خدمات حمایتی و ضمانتی لازم را در اختیار صادرکنندگان قرار دهد و به تقویت صادرات استان کمک کند.
نایبرئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و پاکستان نیز که به صورت آنلاین در این نشست حضور داشت، با اشاره به نقش اتاق بازرگانی کرمان در توسعه تجارت جنوب شرق کشور گفت: اتاق کرمان در سالهای گذشته همراهی مؤثری در مسیر تقویت روابط اقتصادی منطقه داشته و میتواند یکی از محورهای اصلی توسعه تجارت با پاکستان باشد. امانالله شهنوازی افزود: در حال حاضر مسیر ریلی زاهدان به کراچی برای حمل کالاهای کشاورزی، معدنی و صنعتی فعال است و مسیرهای میرجاوه، بم و سیرجان نیز به عنوان مسیرهای اقتصادی و ترانزیتی قابل اتکا پیشبینی شدهاند.
همچنین عضو هیات رئیسه و رئیس کمیسیون حملونقل اتاق مشترک بازرگانی ایران و پاکستان با اشاره به وجود دو مرز رسمی میرجاوه و ریمدان، پاکستان را بازاری مناسب برای کالاهای ایرانی دانست و گفت: این کشور میتواند به عنوان گذرگاه ترانزیتی اقتصاد ایران مورد استفاده قرار گیرد. علی ریگی افزود: تاکنون ظرفیت ترانزیت از مسیر پاکستان به شکل جدی مورد استفاده قرار نگرفته اما امکان تبدیل این مسیر به یک گذرگاه امن و ارزان برای ارائه خدمات بینالمللی وجود دارد. وی در عین حال برخی چالشها از جمله مسائل بیمهای و تضمین کالا را از دغدغههای اصلی این مسیر عنوان کرد.
در بخش دیگری از نشست، عضو هیات رئیسه و رئیس کمیسیون بانکی و ارزی اتاق مشترک ایران و پاکستان نیز با ارائه گزارشی از ایجاد کانال مالی میان دو کشور گفت: اگرچه به دلیل تحریمها ارتباط بانکی مستقیم به شکل کامل برقرار نیست، اما از سال ۱۴۰۲ با توافق صورت گرفته میان اتاق زاهدان و کویته پاکستان، سازوکار لازم برای مبادلات کالا میان دو کشور ایجاد شده و امکان استفاده از ظرفیتهای تجاری فراهم شده است.
در پایان این رویداد نیز تفاهمنامه همکاری میان اتاق بازرگانی کرمان و یک شرکت فعال در حوزه حملونقل بینالمللی به امضا رسید تا زمینه همکاری مشترک برای تقویت حملونقل و تبادلات تجاری میان کرمان و پاکستان فراهم شود. فعالان اقتصادی حاضر در نشست معتقدند این توافق میتواند گام عملی مهمی در مسیر تکمیل زنجیره لجستیک استان و تبدیل کرمان به یکی از نقاط کلیدی ترانزیت در جنوب شرق کشور باشد.
خبرنگار: زهرا اسکندری
انتهای پیام./
نظر شما