گروه سیاسی ایسکانیوز: تنگه هرمز به عنوان شاهراه اصلی انرژی جهان، همواره در کانون معادلات نظامی قرار داشته است؛ اما به نظر میرسد در حوزه حکمرانی حقوقی و اقتصادی، ظرفیتهای این آبراهه ملی در سایه برخی مصلحتسنجیها مغفول مانده است.
سید مرتضی محمودی عضو کمیسیون شوراها و امور داخلی مجلس شورای اسلامی در گفتوگو با خبرنگار سیاسی ایسکانیوز با اشاره به پیشینه طرح مذکور اظهار کرد: طرح مدیریت راهبردی تنگه هرمز صرفاً یک واکنش احساسی به شرایط جنگی نیست؛ بلکه خروجی یک کار کارشناسی دقیق است که از سال ۹۸ و پس از شهادت حاج قاسم سلیمانی، به عنوان یکی از ابزارهای بازدارندگی جمهوری اسلامی روی میز قرار گرفت. در طول جنگ اخیر نیز، منتخبینی از کمیسیونهای مختلف با محوریت کمیسیون امنیت ملی، جلسات متعددی را برای نهاییسازی مواد این طرح برگزار کردند.
وی افزود: این طرح با اشراف کامل معاونت حقوقی مجلس و بهرهگیری از نظرات کارشناسان حقوق بینالملل تدوین شده تا هیچگونه شائبه یا منع قانونی در مجامع جهانی نداشته باشد. اما مسئله اصلی اینجاست که علیرغم نهایی شدن متن، طرح در صف انتظار صحن علنی مجلس باقی مانده است.
عضو کمیسیون شوراها با انتقاد شدید از کندی روند قانونگذاری در شرایط حساس کنونی گفت: امروز ما با یک بنبست اداری مواجهیم؛ از یک سو صحن مجلس به صورت رسمی فعال نیست و از سوی دیگر برای قانونگذاری به صورت مجازی یا وبیناری با منع قانونی روبرو هستیم. این در حالی است که رهبر معظم انقلاب بر تسریع در قانونگذاری تاکید کردهاند. باید پرسید چرا اقدامی عاجل برای ایجاد فضای تبادلنظر و رایگیری میان نمایندگان صورت نمیگیرد؟ تصویب این قانون، یک اقدام راهبردی برای تامین امنیت و منابع اقتصادی کشور است و نباید پشت درهای بسته معطل بماند.
عوارض زیستمحیطی؛ میانبر هوشمندانه برای دریافت حق ملی
محمودی در ادامه به یکی از جنجالیترین مواد این طرح یعنی دریافت عوارض پرداخت و تشریح کرد: برخی نسبت به عنوان عوارض چالشهای حقوقی ایجاد میکنند، اما راهکار ما بسیار هوشمندانه است. حتی اگر عنوان عوارض را به کار نبریم، ایران به عنوان مالک اصلی تنگه هرمز، حق دارد در قبال ارائه خدمات ناوبری، تأمین امنیت کشتیها و از همه مهمتر خدمات زیستمحیطی، مبالغی را از شناورهای عبوری دریافت کند.
وی تصریح کرد: نفتکشها و شناورهای حامل مواد شیمیایی، آلایندگی مستقیمی را وارد آبهای ما میکنند که سلامت منطقه و معیشت صیادان بومی را به خطر انداخته است. خسارت به آبزیان خلیجفارس یک واقعیت غیرقابل انکار است. دریافت حق آلایندگی، یک رویه مرسوم در تمام اقیانوسها و آبراههای راهبردی دنیاست و ایران نباید از این قاعده جهانی مستثنی باشد.
پرهیز از خطای محاسباتی؛ از رهبر شهید تا رهبر رشید
این نماینده مجلس با بازخوانی کلیدواژه خطای محاسباتی در کلام مقام معظم رهبری، خاطرنشان کرد: تذکر اخیر حضرت آقا در امتداد هشدارهای رهبر شهید ما بود. امام شهیدمان بارها درباره نقشههای دشمن برای تاثیرگذاری بر ذهن مسئولان در قالب جنگ شناختی هشدار داده بودند. متاسفانه برخی مدیران در برهههایی دچار این خطای محاسباتی شدند و به جای اقدام بموقع و مقتدرانه در برابر تهدید ، مصلحتسنجیهای غلط را پیش گرفتند.
محمودی تاکید کرد: ما از زمستان ۹۸ دریافتیم که در آینده ای نزدیک وارد یک تقابل تمامعیار با دشمن خواهیم شد، اما برخی ها خود و مسئولیت هایشان را با این شرایط تنظیم نکردند. مسئول جمهوری اسلامی باید در قبال رفتارهای دشمن، صراحت و ذکاوت داشته باشد، نه اینکه اسیر القائات و طراحیهای دشمن شود. ما دیگر فرصت آزمون و خطا نداریم؛ امروز روز دفاع از موجودیت نظام با ابزارهای قدرتمندی همچون تنگه هرمز، بازارهای انرژی و توان پهپادی و موشکی است.
پایان لکنت حقوقی؛ باز شدن دست دیپلماسی
سیدمرتضی محمودی در پایان با تاکید بر لزوم همافزایی میان میدان و دیپلماسی گفت: ما در حوزه نظامی رتبه اول منطقه هستیم و ابرقدرتها را زمینگیر کردهایم، اما این اقتدار باید در متن قانون هم جاری شود. تصویب قانون مدیریت راهبردی تنگه هرمز، دست مذاکرهکنندگان ما را در عرصههای بینالمللی باز میکند تا با قدرت بیشتری در تقابل با طرفهای غربی وارد شوند. پیروزی ما منوط به این است که باور کنیم مسئول جمهوری اسلامی با مسئولان سایر کشورها فرق دارد و باید با شناخت از تهدیدها و فرصت ها و موقعیت حساس کشور بر کرسی تصمیمگیری تکیه بزند.
انتهایپیام/
نظر شما