به گزارش خبرنگار استانی ایسکانیوز از همدان؛ راه‌اندازی سامانه اتوبوس‌یاب شهری را نباید تنها اضافه شدن یک قابلیت جدید به خدمات شهرداری دانست، بلکه این اقدام بخشی از تغییر بزرگ‌تری است که شهرهای امروز برای مدیریت حمل‌ونقل عمومی دنبال می‌کنند؛ تغییری که در آن اطلاعات دقیق، زمان‌بندی هوشمند و دسترسی آسان شهروندان به داده‌های سفر، جایگزین انتظارهای طولانی و بی‌اطلاعی از وضعیت ناوگان می‌شود.

سال‌ها یکی از مشکلات اصلی استفاده از اتوبوس‌های شهری، نبود اطلاع دقیق از زمان رسیدن وسیله نقلیه به ایستگاه بوده است. مسافری که در یک ایستگاه منتظر می‌ماند، معمولاً نمی‌داند اتوبوس چه زمانی خواهد رسید، آیا باید منتظر بماند یا از مسیر جایگزین استفاده کند. سامانه اتوبوس‌یاب با ارائه اطلاعات لحظه‌ای می‌تواند این بخش از تجربه روزمره شهروندان را اصلاح کند.

این تحول برای شهری مانند همدان اهمیت ویژه‌ای دارد؛ شهری که با توسعه کالبدی، افزایش سفرهای روزانه، رشد استفاده از خودروهای شخصی و محدودیت ظرفیت معابر، بیش از گذشته به مدیریت هوشمند ترافیک نیاز دارد. حمل‌ونقل عمومی زمانی می‌تواند جایگزین مناسبی برای خودرو شخصی باشد که علاوه بر دسترسی مناسب، قابل پیش‌بینی و قابل اعتماد باشد.

بر اساس اعلام مدیریت شهری، سامانه اتوبوس‌یاب در مرحله آزمایشی قرار دارد و زیرساخت‌های فنی آن آماده بهره‌برداری شده است. همچنین در سال‌های اخیر اقداماتی مانند افزودن ۵۹ دستگاه اتوبوس جدید، بازسازی بخشی از ناوگان و اجرای سیستم پرداخت الکترونیک کرایه در مسیر نوسازی حمل‌ونقل عمومی همدان انجام شده است.

اما تجربه شهرهای موفق نشان می‌دهد که توسعه حمل‌ونقل عمومی تنها با افزایش تعداد اتوبوس‌ها محقق نمی‌شود. یک شبکه حمل‌ونقل کارآمد نیازمند ترکیبی از ناوگان مناسب، مسیرهای بهینه، زمان‌بندی دقیق، فناوری اطلاعات و مدیریت تقاضای سفر است. اتوبوس بیشتر بدون برنامه‌ریزی هوشمند، الزاماً به معنای کاهش ترافیک نخواهد بود.

پرداخت الکترونیک کرایه نیز یکی از گام‌های مهم در مسیر شفاف‌سازی و مدیریت داده‌های حمل‌ونقل محسوب می‌شود. اطلاعات حاصل از این سیستم‌ها می‌تواند در آینده به تصمیم‌گیری بهتر درباره تعداد سفرها، میزان استفاده از خطوط مختلف و برنامه‌ریزی دقیق‌تر برای توسعه ناوگان کمک کند.

با این حال، یکی از چالش‌های مهم پیش روی همدان، هماهنگی میان فناوری‌های جدید و مدیریت اجرایی است. موضوع سرویس مدارس و نگرانی از افزایش فشار ترافیکی در آغاز سال تحصیلی نمونه‌ای از همین مسئله است. حمل‌ونقل شهری یک زنجیره به‌هم‌پیوسته است و موفقیت یک سامانه زمانی تضمین می‌شود که همه بخش‌ها، از شهرداری و آموزش و پرورش تا خانواده‌ها و دستگاه‌های نظارتی، هماهنگ عمل کنند.

تجربه کلانشهرهای کشور و شهرهای موفق جهان نشان داده است که فناوری به تنهایی مشکل ترافیک را حل نمی‌کند، اما می‌تواند مدیریت آن را دقیق‌تر کند. سامانه‌های هوشمند زمانی اثرگذاری واقعی دارند که در کنار آنها سیاست‌هایی مانند توسعه فرهنگ استفاده از حمل‌ونقل عمومی، کنترل سفرهای غیرضروری با خودرو شخصی و بهبود کیفیت خدمات نیز اجرا شود.

همدان با توجه به ساختار شهری خود، هنوز ظرفیت بالایی برای تقویت حمل‌ونقل عمومی دارد. فاصله‌های نسبتاً کوتاه شهری، جمعیت دانشجویی، مراکز اداری و تجاری متمرکز و نیاز روزانه هزاران شهروند به جابه‌جایی، فرصت مناسبی برای افزایش سهم اتوبوس در سفرهای شهری ایجاد کرده است.

از سوی دیگر، مسئله بازگشت دوربین‌های کنترل سرعت و مدیریت ایمنی ترافیک نیز نشان می‌دهد حمل‌ونقل شهری تنها به جابه‌جایی مسافر محدود نیست. امنیت سفر، کاهش تصادفات، کنترل رفتارهای پرخطر و ایجاد نظم در معابر، بخش دیگری از یک سیستم حمل‌ونقل مدرن است.

آینده حمل‌ونقل همدان در پنج تا ۱۰ سال آینده به میزان موفقیت شهر در حرکت از مدیریت سنتی به مدیریت داده‌محور وابسته خواهد بود. اگر اطلاعات سفر، ناوگان، ترافیک و رفتار شهروندان به شکل یکپارچه مدیریت شود، فناوری‌هایی مانند اتوبوس‌یاب می‌توانند از یک اپلیکیشن ساده به ابزاری برای تحول شهری تبدیل شوند.

سامانه اتوبوس‌یاب در نهایت یک هدف بزرگ‌تر را دنبال می‌کند؛ بازگرداندن اعتماد شهروندان به حمل‌ونقل عمومی. زمانی که مردم بدانند اتوبوس چه زمانی می‌رسد، مسیرها چگونه مدیریت می‌شوند و خدمات قابل پیش‌بینی است، انتخاب حمل‌ونقل عمومی آسان‌تر خواهد شد. این همان نقطه‌ای است که فناوری می‌تواند از یک ابزار خدماتی به بخشی از راه‌حل ترافیک شهری همدان تبدیل شود.

خبرنگار: مبینا شریفی

انتهای پیام./