به گزارش خبرنگار گروه دانشگاه ایسکانیوز، دانشگاه آزاد اسلامی با ایجاد ساختارهای نوین و تحولآفرین، به دنبال تمرکز بر حل مسائل واقعی جامعه است. همافزایی میان آموزش، پژوهش و فناوری از دیگر اهداف اقدامات تازه دانشگاه است. یکی از دانشکدگان موضوعی جدید دانشگاه، دانشکده موضوعی ارتباطات، حملونقل و لجستیک است که ریاست آن را علی شهابی، عضو هیئت علمی دانشگاه آزاد واحد یادگار امام بر عهده دارد. شهابی پیش از این مسئولیتهایی مانند مدیر گروه مهندسی صنایع و رئیس باشگاه پژوهشگران جوان و نخبگان واحد یادگار امام را برعهده داشته است.
وی با تأکید بر مأموریتمحور بودن دانشکدهها و توجه به نیازهای منطقهای، معتقد است، این دانشکدگان به قطب علمی و عملیاتی کشور در حوزه حملونقل و ارتباطات تبدیل خواهند شد؛ در حقیقت این دانشکده میخواهد از طریق آموزشهای پیشرفته و پژوهشهای کاربردی، چالشهای کلیدی کشور در حوزه حملونقل، لجستیک و زیرساختهای ارتباطی را برطرف کند.
رئیس دانشکدگان ارتباطات، حملونقل و لجستیک در گفتوگو با خبرنگار گروه دانشگاه ایسکانیوز، به بررسی دقیق مأموریتها، دستاوردها و برنامههای آینده این دانشکدهها میپردازد و چگونگی هماهنگی آنها با رویکرد کلان نظام جدید دانشی دانشگاه آزاد اسلامی را توضیح میدهد که مشروح آن را در ادامه میخوانید؛
دانشکدگان ارتباطات، حمل و نقل و لجستیک دقیقاً با چه مأموریتی شکل گرفتند؟
از ابتدای شکلگیری هدف اصلی ما ایجاد تغییرات در حوزههای دانشی بود که با مرزهای دانش همراستا و همراه باشد. هدف ما این بود که پژوهشها و آموزشهای دانشگاه، بهویژه در مقاطع تحصیلات تکمیلی، در کنار هم قرار گیرند. حدود شش سال پیش، برنامههای علمی در دانشگاه آزاد آغاز شد و اولین برنامه علمی ما در حوزه ارتباطات حملونقل بود. این برنامه با تمرکز بر پژوهشهایی طراحی شد که قابلیت اقتصادی داشته باشند و بتوانند چالشهای صنعت حملونقل کشور در بخشهای هوایی، زمینی، دریایی یا غیرموتوری را حل کنند. ما به این نتیجه رسیدیم که برای داشتن نیروی انسانی کارآمدتر، باید زیرساختهای نوآوری و فناوری را نیز به این دانشکدهها اضافه کنیم. به این ترتیب، ساختارهای بینرشتهای تشکیل دادیم تا دانشهای بهروزتر و مرتبطتری را ارائه دهیم.
مأموریت ویژهی دانشکدههای ارتباطات حملونقل کمک به توسعه لجستیک و ناوگان حملونقل کشور است. هر واحد دانشگاهی، بر اساس پتانسیلها و موقعیت جغرافیایی خود، مأموریت خاصی دارد. برای مثال شهرمشهد با توجه به فرودگاه بزرگ و پرتردد، مأموریت توسعه حملونقل هوایی و زیرساختهای مرتبط مانند فرودگاهها را بر عهده دارد؛ استان تهران مأموریتهایی در حوزه حکمرانی حملونقل و زیرساختهای مدیریتی دارد؛ شهرهای جنوبی با تمرکز بر بهرهبرداری از آبراهها و اقتصاد دریامحور و همچنین توسعه لجستیک بندری و زنجیره تأمین است؛ تمرکز شهرهای شمالی و گردشگری بر حملونقل گردشگری برای تسهیل و توسعه این حوزه است. این مأموریتها بر اساس ظرفیتها و نیازهای منطقهای تعریف شده است و هدف اصلی ما این است که هر منطقه بتواند از ظرفیتهای جغرافیایی و اقتصادی خود برای توسعه استفاده کند.
نکتهی مهم این است که دانشکدههای ما صرفاً برای انجام کارهای پژوهشی طراحی نشدهاند. این دانشکدهها، علاوه بر آموزش، مأموریت پژوهشی دارند و هدف اصلی، یکپارچهسازی آموزش و پژوهش در ساختاری جامع است. دانشکدهها به محلی تبدیل شدهاند که علاوه بر آموزش دانشجویان، مشکلات واقعی کشور را از طریق پژوهشهای عملیاتی حل میکنند. علاوه بر این، پژوهشهای انجامشده در این دانشکدهها کاملاً با آموزش و مهارتافزایی دانشجویان مرتبط است و به همین دلیل این ساختار بهجای پژوهشگاه، دانشکده نامیده شد.
تعامل دانشکدگان با صنعت چگونه است؟
برای ارتقای تعامل با صنعت، ما طرحهایی نظیر "بورسیه تحصیلی برای صنایع" و "استاد پایه عرصه" را اجرا کردهایم. در این طرحها، دانشجویان از همان دوران تحصیل با صنایع مرتبط میشوند و مسیر شغلی مشخصی پیدا میکنند. بهطور مثال، دانشجویانی که در حوزه حملونقل هوایی تحصیل میکنند، با شرکتهای هواپیمایی در ارتباط قرار میگیرند و آموزشهای عملی مرتبط با نیازهای این شرکتها دریافت میکنند. استادان نیز بخشی از آموزشهای خود را در محیطهای واقعی صنعت ارائه میدهند تا دانشجویان تجربه عملی کسب کنند. ما همچنین با صنایع قراردادهای مستقیم امضا کردهایم تا دانشجویان در پروژههای واقعی همکاری کنند.
دانشکدهها علاوه بر آموزش و پژوهش، در حوزههای فرهنگی، اجتماعی و اقتصادی نیز فعالیت دارند. بهعنوان نمونه در حوزه فرهنگی برنامههایی برای ارتقای فرهنگ حملونقل اجرا میشود. برای مثال، فرهنگسازی در حوزه حملونقل شهری، در حوزه اقتصادی توسعه لجستیک، انبارداری و بهرهوری از آبراههای کشور برای افزایش کارایی اقتصادی و کاهش هزینهها، در حوزه نوآوری و فناوری ایجاد اپلیکیشنهای نرمافزاری، توسعه مراکز رشد و استفاده از ظرفیتهای دانشگاه آزاد در سطح ملی برای ارائه خدمات به جامعه. بهعنوان نمونه، طراحی نرمافزارهای مدیریت انبارداری یا سامانههای حملونقل ترکیبی. اینها نمونههایی از فعالیتهای ما در حوزههای مختلف است.
آیا نتایج این برنامهها تاکنون عملی شدهاند؟
بله، بسیاری از این طرحها عملی شده است. از سال ۱۳۹۶، پروژههای متعددی در سامانه پژوهشیار تعریف شده و نتایج آنها به صنایع ارائه شده است. بهعنوان نمونه، دانشگاه آزاد موفق به طراحی و اورهال یک رام قطار ۱۱ واگنه به نام "قطار فرهیختگان" شد. این قطار اکنون در حال بهرهبرداری است و نشاندهنده توانایی دانشگاه در ارائه راهحلهای عملی است. همچنین، قراردادهای متعددی با شرکتهای حملونقل هوایی، پلیس راهور و مراکز فرودگاهی امضا شده است. حضور ما در نمایشگاههای بینالمللی نیز باعث شده تا ارتباطات داخلی و خارجی موثری برقرار شود. بسیاری از پژوهشهای دانشجویی اکنون قابلیت ارائه به صنعت را دارند و این نشاندهنده ارتباط نزدیک پژوهش با نیازهای واقعی است.
در حال حاضر چند دانشکده ارتباطات حملونقل فعال در کشور فعال شده است؟ آیا برنامهای برای افزایش تعداد دانشکدهها وجود دارد؟
در حال حاضر ۱۸ دانشکدهی ارتباطات حملونقل فعال هستند. اما ما به جای افزایش تعداد، تمرکز خود را بر کیفیسازی گذاشتهایم. به همین دلیل، در حال پایش دانشکدههای موجود هستیم و احتمالاً تعداد آنها به ۱۳ یا ۱۴ کاهش پیدا کند. برخی دانشکدهها ممکن است مأموریتهای خود را بهخوبی انجام ندهند و در این صورت، مأموریت آنها به واحدهای دانشگاهی دیگر واگذار خواهد شد. با این حال، درخواست تأسیس دانشکدههای جدید نیز در حال بررسی است و پیشبینی میکنیم که تا تابستان سال آینده تعداد دانشکدهها مجدداً به حدود ۲۰ برسد.
چه برنامههایی برای آینده دانشکدگان ارتباطات، حملونقل و لجستیک دارید؟
برنامهی آینده ما شامل گسترش فعالیتهای پژوهشی، افزایش تعامل با صنایع و بهبود کیفیت آموزش و پژوهش است. ما قصد داریم از شبکه گسترده دانشگاه آزاد و ظرفیت استادان و دانشجویان در سراسر کشور برای حل مشکلات لجستیکی، انبارداری و زیرساختهای ارتباطی استفاده کنیم. بهعنوان مثال، توسعه سامانههای مدیریت حملونقل و لجستیک یا ایجاد شبکههای ارتباطی برای بهبود توزیع کالاها و خدمات. این اقدامات بهطور مستقیم به توسعه کشور و حل چالشهای صنعت کمک خواهد کرد. ما همچنین در نظر داریم تا از ظرفیتهای فناوری جدید، نظیر هوش مصنوعی و دادهکاوی، برای بهبود فرآیندهای حملونقل و لجستیک استفاده کنیم.
انتهای پیام/
خبرنگار: کوشا ساسانیان
نظر شما