به گزارش خبرنگار بین‌الملل ایسکانیوز؛ براساس گزارش رویترز، افزایش قیمت سوخت جت باعث شده هزینه سوخت به‌ طور متوسط برای هر مسافر در پروازهای دوربرد خروجی از اروپا ۱۰۴ دلار و در پروازهای داخل اروپا ۲۹ دلار افزایش یابد. این تحلیل قیمت‌ها را در تاریخ ۱۶ آوریل با دوره پیش از آغاز جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران در ۲۸ فوریه مقایسه کرده است.

بر اساس برآورد T&E یا گروه کمپین محیط‌زیستی، سوخت جت برای پرواز بارسلونا به برلین برای هر مسافر ۲۶ دلار گران‌تر شده است، در حالی که یک پرواز دوربرد از پاریس به نیویورک حدود ۱۲۹ دلار افزایش هزینه سوخت برای هر مسافر داشته است.

شرکت‌های هواپیمایی اروپایی خود را برای بهار و تابستان دشوار آماده می‌کنند، زیرا قیمت سوخت جت از زمان آغاز جنگ ایران به بالای ۱۰۰ دلار برای هر بشکه رسیده و نگرانی از کمبود سوخت و لغو پروازها افزایش یافته است. بر همین اساس، اتحادیه اروپا قرار است روز چهارشنبه دستورالعمل‌هایی برای مدیریت محدودیت عرضه سوخت جت منتشر کند.

T&E در تحلیل خود هزینه متوسط سوخت هر مسیر خروجی از اروپا را محاسبه کرده و آن را بر تعداد مسافران تقسیم کرده تا اثر افزایش قیمت سوخت بر هر نفر را برآورد کند.

مدیران شرکت‌های هواپیمایی از جمله لوفت‌هانزا، رایان‌ایر و ایر فرانس در ماه مارس گفته بودند اگر تنگه هرمز برای مدت طولانی بسته بماند، هزینه‌های بالاتر سوخت را به مصرف‌کنندگان منتقل خواهند کرد.

T&E همچنین اعلام کرد افزایش هزینه ناشی از گرانی سوخت بسیار بیشتر از هزینه‌های ناشی از قوانین اقلیمی اتحادیه اروپا برای شرکت‌های هواپیمایی است.

دایان ویتری، مدیر بخش هوانوردی T&E، گفت:‌ بحران خاورمیانه نشان می‌دهد آسیب‌پذیری واقعی ما یک مخزن پر از نفت خارجی است، نه قوانینی که برای اصلاح آن طراحی شده‌اند. در مقابل، شرکت‌های هواپیمایی خواستار کاهش برخی سیاست‌های اقلیمی اتحادیه اروپا شده‌اند، از جمله الزام استفاده از سوخت جت سبز مصنوعی تا سال ۲۰۳۰ و بازنگری در قوانین قیمت‌گذاری کربن.

اتحادیه اروپا نیز در چارچوب سیاست جدید خود قصد دارد با سرمایه‌گذاری بیشتر در سوخت‌های سبز، وابستگی انرژی را کاهش دهد.

انتهای پیام/