به گزارش خبرنگار اقتصادی ایسکانیوز، شرکت حمل‌ونقل بین‌المللی خلیج‌فارس (حفارس) در شرایطی برنامه نوسازی ناوگان و توسعه فعالیت‌های بین‌المللی خود را دنبال می‌کند که سود خالص این شرکت از حدود ۵۰ میلیارد تومان در سال ۱۴۰۳ به ۳۰۰ میلیارد تومان در سال ۱۴۰۴ افزایش یافته است. مدیران حفارس در آیین نوسازی ناوگان این شرکت، علاوه بر تشریح عملکرد عملیاتی و مالی، از برنامه‌هایی برای توسعه کریدور ترانزیتی ایران به چین، ورود به حوزه حمل فرآورده‌های نفتی و مواد معدنی و کاهش وابستگی به حمل کالاهای اساسی خبر دادند.
آیین نوسازی ناوگان شرکت حمل‌ونقل بین‌المللی خلیج‌فارس روز دوشنبه ۱۱ آبان‌ماه با حضور مدیران، مقامات، ذی‌نفعان و اصحاب رسانه برگزار شد؛ مراسمی که در آن، نوسازی کامیون‌های فرسوده تنها بخشی از برنامه‌های توسعه‌ای شرکت عنوان شد و مدیران حفارس از تغییر رویکرد این مجموعه به سمت توسعه بازارهای جدید و استفاده گسترده‌تر از ظرفیت‌های عملیاتی سخن گفتند.
غلامحسین مصلح، رئیس هیئت‌مدیره حفارس، در این مراسم با اشاره به جایگاه این شرکت در زنجیره تأمین کالاهای اساسی کشور گفت: شرکت حمل‌ونقل بین‌المللی خلیج‌فارس یکی از مجموعه‌های اصلی فعال در جابه‌جایی کالاهای استراتژیک از جمله گندم و آرد است و طی سال‌های گذشته مسئولیت بخش مهمی از حمل این اقلام را بر عهده داشته است.
وی با اشاره به گستردگی شبکه عملیاتی شرکت افزود: حفارس در تمامی ۳۱ استان کشور دارای شعبه و مدیریت استانی است و این ساختار امکان هدایت و پشتیبانی عملیات حمل‌ونقل را در مناطق مختلف فراهم می‌کند. به گفته مصلح، کامیون‌های ملکی و تحت پیمان شرکت در هر استان تحت مدیریت شعبه همان منطقه فعالیت می‌کنند تا فرآیند جابه‌جایی کالا و پشتیبانی از رانندگان با انسجام بیشتری انجام شود.
رئیس هیئت‌مدیره حفارس با تأکید بر اهمیت استمرار حمل کالاهای اساسی در شرایط بحرانی تصریح کرد: برخورداری از شبکه سراسری عملیاتی، امکان پشتیبانی از رانندگان در نقاط مختلف کشور را فراهم کرده و به شرکت اجازه می‌دهد در شرایط خاص نیز مأموریت خود در زنجیره تأمین و توزیع کالاهای ضروری را دنبال کند.
توسعه کریدور ترانزیتی ایران به چین
یکی از محورهای مطرح‌شده در این مراسم، توسعه فعالیت‌های بین‌المللی حفارس و ایجاد مسیر جدید ترانزیتی به مقصد چین بود. مصلح با اشاره به برنامه فعال‌سازی کریدور شمالی حمل‌ونقل اظهار کرد: این مسیر از ایران آغاز می‌شود و از طریق کشورهای ترکمنستان، ازبکستان و قرقیزستان تا مرزهای چین امتداد پیدا می‌کند.
وی ایجاد پایگاه‌های عملیاتی در کشورهای واقع در این مسیر را از برنامه‌های شرکت دانست و تأکید کرد توسعه کریدورهای بین‌المللی می‌تواند ظرفیت حفارس را برای جابه‌جایی محموله‌های راهبردی افزایش دهد و به تقویت زیرساخت‌های لجستیکی کشور کمک کند.
این برنامه در صورت تحقق، می‌تواند بخشی از ظرفیت عملیاتی شرکت را از بازار داخلی به حمل‌ونقل فرامرزی منتقل کند؛ بازاری که توسعه آن علاوه بر ایجاد فرصت‌های درآمدی جدید، مستلزم تأمین ناوگان مناسب، زیرساخت‌های عملیاتی و هماهنگی‌های بین‌المللی است.
حمل ۸ میلیون تن کالا؛ سهم ۶۵ درصدی در جابه‌جایی آرد
حسین مصلح، مشاور مدیرعامل شرکت حمل‌ونقل بین‌المللی خلیج‌فارس، نیز در تشریح عملکرد عملیاتی حفارس از جابه‌جایی حدود ۸ میلیون تن کالا در سال گذشته خبر داد و گفت: در حال حاضر حمل آرد ۱۸ استان کشور بر عهده این شرکت است و حفارس حدود ۶۵ درصد از حمل آرد کشور را انجام می‌دهد.
وی با اشاره به ظرفیت‌های موجود شرکت افزود: حفارس در حال حاضر ۴۰۰ دستگاه کامیون ملکی فعال دارد و نوسازی ۱۰۰ دستگاه از این ناوگان در سال جاری در دستور کار قرار گرفته است.
به گفته مصلح، این مجموعه حدود ۹۰۰ نیروی شاغل مستقیم، ۳۱ شعبه و ۹۰ نمایندگی فعال دارد و در کنار این شبکه، از زیرساخت‌هایی نظیر سیلوهای ذخیره‌سازی، جایگاه سوخت و مرکز معاینه فنی اختصاصی برخوردار است.
مشاور مدیرعامل حفارس با اشاره به ضرورت کاهش وابستگی شرکت به یک حوزه فعالیت اظهار کرد: با حمایت هیئت‌مدیره، مجوزهای لازم برای ورود به حوزه حمل فرآورده‌های نفتی و توسعه حمل‌ونقل بین‌المللی اخذ شده است. بر همین اساس، حمل مواد معدنی و فرآورده‌های نفتی نیز در کنار جابه‌جایی کالاهای اساسی در سبد فعالیت‌های شرکت قرار گرفته است.
وی با اشاره به سابقه پنج‌دهه‌ای حفارس در حمل کالاهای اساسی، این شرکت را یکی از بازوهای پدافند غیرعامل دولت در زنجیره تأمین معرفی کرد و شرکت بازرگانی دولتی ایران، شرکت پشتیبانی امور دام و سازمان حمایت کشاورزی را از مجموعه‌های اصلی طرف قرارداد حفارس در این حوزه برشمرد.
رشد شش‌برابری سود خالص حفارس
علی‌اصغر حسینی، مدیرعامل شرکت حمل‌ونقل بین‌المللی خلیج‌فارس، نیز در این مراسم با تشریح وضعیت مالی شرکت از افزایش قابل‌توجه سود خالص در سال ۱۴۰۴ خبر داد.
وی با اشاره به روند سودآوری حفارس گفت: سود خالص شرکت از حدود ۵۰ میلیارد تومان در سال ۱۴۰۳ به حدود ۳۰۰ میلیارد تومان در سال ۱۴۰۴ رسیده است.
این تغییر در عملکرد مالی، در کنار برنامه نوسازی ناوگان و توسعه حوزه‌های جدید فعالیت، از مهم‌ترین محورهای مطرح‌شده در مراسم بود. با این حال، استمرار رشد سودآوری شرکت به میزان موفقیت آن در تبدیل ظرفیت‌های عملیاتی و زیرساخت‌های موجود به درآمدهای پایدار وابسته است.
مدیرعامل حفارس همچنین با تأکید بر تداوم مأموریت شرکت در حوزه حمل کالاهای اساسی، توسعه خدمات حمل فرآورده‌های نفتی، مواد معدنی و حمل‌ونقل بین‌المللی را از اولویت‌های راهبردی مجموعه عنوان کرد.
مجموع اظهارات مدیران شرکت حمل‌ونقل بین‌المللی خلیج‌فارس نشان می‌دهد حفارس در کنار حفظ جایگاه خود در جابه‌جایی کالاهای اساسی، به دنبال توسعه فعالیت در بازارهای جدید حمل‌ونقل است. نوسازی ۱۰۰ دستگاه کامیون، توسعه مسیر ترانزیتی ایران به چین، ورود به حوزه حمل فرآورده‌های نفتی و مواد معدنی و افزایش سهم حمل‌ونقل بین‌المللی، از جمله برنامه‌هایی است که برای گسترش فعالیت شرکت مطرح‌شده است.
بازگشت حفارس به سودآوری پس از سال‌ها زیان‌دهی، نقطه مهمی در مسیر تحول این شرکت به شمار می‌رود؛ بااین‌حال، تداوم این روند به اجرای برنامه‌های نوسازی، استفاده موثر از زیرساخت‌های موجود و تبدیل ظرفیت‌های عملیاتی و دارایی‌های شرکت به منابع درآمدی پایدار وابسته خواهد بود.
نظر شما