به گزارش گروه بین الملل ایسکانیوز، بر اساس این ادعاها، ناو هواپیمابر «جرالد فورد» که پیش‌تر به دلیل وقوع آتش‌سوزی در رخت‌شوی‌خانه ناو ناچار به عقب‌نشینی شده و برای تعمیرات در بندر اسپلیت کرواسی پهلو گرفته بود، پس از رفع مشکلات دوباره عملیاتی شده است.

با این حال، مطابق آخرین به‌روزرسانی موقعیت ناوهای نظامی آمریکا، مؤسسه USNI در ۱۷ فروردین ۱۴۰۵ گزارش داده است که ناو «جرالد فورد» در شرق دریای مدیترانه قرار دارد. همچنین در این گزارش، پراکندگی ناوهای هواپیمابر آمریکا نشان می‌دهد ناو «آبراهام لینکلن» در شمال اقیانوس هند مستقر است و نزدیک‌ترین ناو هواپیمابر آمریکا محسوب می‌شود. بر اساس همین داده‌ها، هیچ ناو هواپیمابری از آغاز جنگ تاکنون به تنگه هرمز نزدیک نشده است.

در همین چارچوب، بررسی تصاویر ماهواره‌ای نیز نشان می‌دهد ناو «جرالد فورد» در تاریخ ۲۱ فروردین همچنان در شرق دریای مدیترانه و در فاصله ۳۶۰ کیلومتری جنوب‌غربی فرودگاه آکروتیری قبرس حضور داشته است. این موضوع با وجود تأخیر عمدی در انتشار برخی تصاویر ماهواره‌ای نیز تأیید شده است.

در بخش دیگری از تحولات، در ۲۲ فروردین صفحه رسمی سنتکام در شبکه اجتماعی X مدعی شد دو ناو آمریکایی فرانک پترسون (DDG 121) و میشل مورفی (DDG 112) برای عملیات مین‌روبی از تنگه هرمز عبور کرده‌اند.
تخصص اصلی دو ناو آمریکایی فرانک پترسون (DDG 121) و میشل مورفی (DDG 112) قابلیت مین‌روبی را ندارند. این شناورها به‌عنوان ناوشکن‌های چندمنظوره طراحی شده‌اند و تخصص اصلی آنها جنگ سطحی، پدافند هوایی و جنگ ضدزیردریایی است.

در پاسخ به این پرسش که چرا ناوشکن‌های کلاس آرلی برک مانند فرانک پترسون و میشل مورفی قادر به مین‌روبی نیستند، باید گفت که اولاً این ناوها فاقد تجهیزات تخصصی مورد نیاز برای مین‌روبی هستند؛ تجهیزاتی مانند یدک‌کش‌های مکانیکی و آکوستیکی، شناورهای خودکار سطحی (USV) برای کشف و انفجار مین، و سونارهای دقیق جستجوی مین روی این ناوشکن‌ها نصب نشده است. ثانیاً، ناوهای بزرگ با بدنه فولادی و طول حدود ۱۵۰ متر، هدفی بسیار آسیب‌پذیر در برابر مین‌های مغناطیسی هستند، در حالی که مین‌روبی ایمن معمولاً با شناورهای کوچک دارای بدنه چوبی یا فایبرگلاس (مانند ناوهای کلاس آونجر) انجام می‌شود. ثالثاً، نقش این ناوشکن‌ها در برابر مین صرفاً دفاعی و محدود به اقداماتی مانند سامانه‌های ضد اژدر و دور زدن مناطق آلوده است و عملیات مین‌روبی فعال برای پاکسازی مسیر دیگر شناورها اساساً خارج از مأموریت تعریف‌شده برای آنها محسوب می‌شود.

در مقابل، خبرگزاری صداوسیما ویدئوهایی از هشدار نیروی دریایی سپاه پاسداران به ناو «فرانک پترسون» منتشر کرده که بر اساس آن، پس از چند هشدار، این ناو آمریکایی مجبور به تغییر مسیر شده است.

همچنین داده‌هایی از حضور ناو «میشل مورفی» در حوالی تنگه هرمز در سامانه MarineTraffic مربوط به ۲۲ فروردین مشاهده شده است. این پلتفرم آنلاین موقعیت لحظه‌ای کشتی‌ها را بر اساس داده‌های ترافیک دریایی و سیستم AIS نمایش می‌دهد. با این حال، تأکید می‌شود که این سامانه در رهگیری شناورهای نظامی از دقت کامل برخوردار نیست، زیرا این شناورها برخلاف کشتی‌های تجاری الزامی برای استفاده از AIS ندارند و حتی در برخی موارد، موقعیت ناوهای جنگی به‌صورت جعلی نمایش داده شده است.

در جمع‌بندی این داده‌ها، با توجه به نبود اسناد کافی، نمی‌توان با قطعیت تأیید کرد که ناوهای نظامی آمریکا از تنگه هرمز عبور کرده باشند. همچنین ادعای حضور ناو هواپیمابر «جرالد فورد» یا «جورج بوش» در نزدیکی آب‌های ایران، بر اساس داده‌های موجود، نادرست ارزیابی می‌شود.

انتهای پیام/